Lọc dầu thô HUYNDAI (Lọc dầu tách nước) hàng xịn Mobis mã 31920-66101
CAM KẾT HÀNG CHÍNH HÃNG *Cam kết với khách hàng*
GIÁ TỐT – HÀNG SẴN – GIAO NHANH – Sản phẩm 100% giống mô tả – Đảm bảo chất lượng, dịch vụ tốt nhất, hàng được giao từ 1-3 ngày kể từ ngày đặt hàng.
Tắc lọc, động cơ không nhận đủ nhiên liệu, khó khởi động, mất công suất hoặc chết máy ở tốc độ cao. Với chức năng lọc cặn và rỉ sắt, lọc xăng tạo ra nguồn nhiên liệu sạch. Đây là một điều kiện cần thiết để hệ
thống cung cấp nhiên liệu hoạt động ổn định, động cơ làm việc tin cậy. Dù vận chuyển và lưu trữ tại các bể chuyên dụng, nhiên liệu vẫn có nguy cơ lẫn tạp chất. Đôi khi bụi bẩn bám lên vòi và rơi vào bình xăng
trong quá trình bơm ở cây xăng. Hệ thống phun xăng điện tử. Lọc nhiên liệu (Fuel filter) nằm giữa giàn phun (Fuel rail) và bơm xăng (Fuel Pump) Nếu không được lọc, cặn có thể bít kín gíc-lơ bên trong chế hòa
khí. Đối với động cơ phun nhiên liệu, lượng nhiên liệu phun được tính toán theo thời gian phun. Cặn bám làm lỗ phun nhỏ hơn, buồng đốt nhận ít nhiên liệu hơn so với yêu cầu, máy chạy yếu. Thậm chí, với dị vật
có kích thước lớn có thể làm tắc vòi phun hoặc làm kim phun đóng không kín đôi khi lại làm nó sẽ dính chặt với đế. Đối với động cơ diesel nhiên liệu sạch có ý nghĩa quan trọng vì chúng ảnh hưởng tới dung sai
đóng của bơm cao áp. Cấu tạo lọc nhiên liệu Động cơ khác nhau, sử dụng lọc khác nhau. Các xe đời cũ, dùng chế hòa khí, dị vật bị giữ lại có kích thước 70-100 micro-mét. Nếu là loại phun xăng, kích thước của
dị vật là 10-40 micro-mét. Lọc dùng cho máy dầu ngăn cản tạp chất có kích thước nhỏ tới 1 micro-mét. Những dị vật có kích thước lớn hơn sẽ được lưới lọc ở đầu ống hút của bơm xăng giữa lại. Về mặt cấu tạo,
bên trong lọc có thể là giấy đã được xử lý, một hỗn hợp của xen-lu-lô và sợi tổng hợp, sợi thủy tinh, đồng được kết lại. Thậm chí là lưới nylon loại tốt. Sau thời gian làm việc dài, cặm bám làm tắc lọc. Nhiên liệu
không được cấp đầy đủ. Đó là lý do phát sinh một số vấn đề liên quan đến khởi động, động cơ thiếu công suất hoặc chết máy ở tốc độ cao. Chết máy khi đang chạy trên đường cao tốc làm toàn bộ hệ động lực
truyền lực bị quá tải. Dù trong tình huống này ly hợp hoặc biến mô sẽ trượt để giảm thiểu hư hại cho hệ thống, nhưng hư hỏng vẫn có thể xảy ra. Hệ thống động lực từ động cơ xuống dưới bánh xe luôn làm việc
một cách đồng bộ, tương ứng với tốc độ chạy của động cơ sẽ là tốc độ quay bánh chủ động. Chết máy, bánh đà dừng quay trong khi đó theo quán tính bánh xe và hệ thống truyền lực vẫn tiếp tục vận hành. Xung
lực va đập xuất hiện giữa các chi tiết quay và cố định có thể phá hỏng một vài chi tiết. Khi nào cần thay lọc nhiên liệu Trong khi một số nhà sản xuất khuyến cáo nên thay lọc nhiên liệu sau khi chạy 80.000 km, thì
một số kỹ thuật viên sửa chữa cho biết nên thay sau 2 năm sử dụng.
__________________
GARA TRƯỜNG HẢI 88 – SỬA CHỮA & BẢO DƯỠNG XE TẢI MÁY ĐIỆN
Địa chỉ: Lô 26, Dịch vụ 6, Khu đô thị Tây Nam Linh Đàm, Hoàng Mai, Hà Nội
Điện thoại: 0888 452 599 – 0888 302 199
Website: https://suaxetaitruonghai.com
Email: contact@suaxetaitruonghai.com
